2020年11月19日，偉德國(guó)際官網(wǎng)明理講堂2020年第33期邀請(qǐng)中汽數(shù)據(jù)有限公司主任工程師孫鋅博士做了題為“汽車生命周期碳排放管理政策研究進(jìn)展”的學(xué)術(shù)報(bào)告，由偉德國(guó)際1946bv官網(wǎng)管理與經(jīng)濟(jì)學(xué)院副院長(zhǎng)張祥教授主持。
在報(bào)告中，孫鋅博士首先介紹了由中汽數(shù)據(jù)建立的、更符合中國(guó)情景的汽車碳排放研究體系，包含中國(guó)汽車生命周期數(shù)據(jù)庫(kù)（CALCD）、汽車生命周期評(píng)價(jià)模型（CALCM）等新的研究成果，希望借此建立起國(guó)際公認(rèn)的汽車碳排放研究方法，引導(dǎo)生命周期相關(guān)法律法規(guī)的完善。其次，孫鋅博士基于《中國(guó)低碳行動(dòng)計(jì)劃（CALCP）》對(duì)比了中外“碳中和”目標(biāo)的差異，分析了在當(dāng)前中國(guó)碳排放尚未達(dá)峰的情況下國(guó)內(nèi)“碳中和”目標(biāo)所需面臨的挑戰(zhàn)。如果參考?xì)W盟綠色新政，未來國(guó)內(nèi)交通行業(yè)碳排放政策將更加嚴(yán)格，車企將面對(duì)一定減排壓力。此后，孫鋅博士還以戴姆勒和寶馬為例，展示了知名車企從制造銷售到回收的減排、減碳措施，并分析了當(dāng)前國(guó)際形勢(shì)對(duì)中國(guó)發(fā)展的壓力和沖擊，為建立中國(guó)未來汽車碳排放政策及汽車行業(yè)發(fā)展提供合理規(guī)劃的可能。
本次報(bào)告內(nèi)容充實(shí)新穎，引起了老師和同學(xué)的極大興趣，并展開了一系列討論和交流，受到了參會(huì)師生的一致好評(píng)！
附：主任工程師孫鋅博士簡(jiǎn)介 孫鋅，博士，中汽數(shù)據(jù)有限公司綠色發(fā)展部研發(fā)主任工程師。美國(guó)阿崗實(shí)驗(yàn)室、柏林理工大學(xué)訪問學(xué)者，清華大學(xué)環(huán)境學(xué)院客座講師，The International Journal of Life Cycle Assessment主題編輯，Journal of Cleaner Production等審稿人。研究興趣包括移動(dòng)出行服務(wù)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)學(xué)理論和應(yīng)用研究，涵蓋汽車產(chǎn)品生命周期評(píng)價(jià)和成本分析、汽車產(chǎn)品資源效率分析、汽車行業(yè)環(huán)境影響、能流和物質(zhì)流分析、汽車生命周期“碳中和”技術(shù)路線和碳排放管理政策研究等方面。
